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英超电视台直播表2019年风电

2024-05-11 0:37:33 今日消息 化卿月

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于英超电视台直播表2019年风电的问题,于是小编就整理了2个相关介绍英超电视台直播表2019年风电的解答,让我们一起看看吧。

技术分析未来就一定没有出路吗?

炒股和做期货,外汇,都有所谓的基本面分析和技术面分析两种方法。大多数机构都是以基本面分析为主,大多数个人投资者则是以技术分析为主。由于股市里大多数股民都是亏损的,很多人就认为是股民们使用技术分析效果不好,认为技术分析未来没有出路。思考A股认为这个想法是错误的。

首先,无论是技术分析还是基本面分析,都不是包赢的。各有所长各有所短而已。掌握得好,分析效果就好。没掌握好就使用,肯定分析效果不好。历史上很多大操盘手是使用技术分析走上成功之路的。所以,技术分析的作用不能随便抹杀。即使是近年,很多高手将大数据统计的方法融入技术分析里,做量化投资也是效果不错的。

其次,老实说,目前很多投资者使用的技术分析方法是简单粗糙的,导致技术分析没有得到完全的发挥。由于工作的关系,思考A股经常接触到散户投资者,发现他们使用的所谓技术分析方法,不过是一些简单的指标而已。这些指标,在欧美等发明指标的地方,几十年前专业的投资者基本上就已经放弃了。而在我们A股的投资者们,却还在孜孜不倦的使用。确实是一个笑话。A股的投资者,确实落后于太多了。

最后,从发展的眼光来看,技术分析也是在不断发展进步的。由于炒股的技术涉及到赚钱,很多高手即使发现了更好的技术分析方法,都是私下使用,也不会随便公布出来。所以,市面上公开的技术分析根本不能代替真正的技术分析。所以,投资者要想使用技术分析赚钱,必须有一定的研发能力,自己能够研发出更高跟高符合目前市场的技术,才能明显体会到技术分析的魅力。

总之,基本面分析也好,技术面分析也好,都是一个工具而已。效果好不好,一个是看工具的升级程度,二看使用者的能力。不要对技术分析有偏见。

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感谢邀请!很高兴回答这个问题!

未来技术分析的前景不会黯淡无光,一切都要随着技术的进步,时代的发展而迭代!不要否定任何可能存在的机会。时代的进步实在太快,就算是前沿科技公司也只能摸索前行,最好的办法是“看十年,做一年!”


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随着时代的发展,电动汽车会代替燃油汽车吗?

在不久的将来,电动车一定取代燃油车,因为电池也发生了技术革命化,随着石墨电池的产生,解决了续航里程的问题,10分钟充满电,一次可以跑上千公里。所以一点也不用担心取代问题,我只担心这样才能降低成本,能让老百姓得到最实惠的价格。

谢悟空!

这个问题已经麻木了,太多太多的提问。我想是不是相关产业的人在炒作这个话题。

虽说国家近几年大力推展纯电动汽车。看来效果不佳。除政府采购公交车外,纯电动车少之又少,要不就是限购城市有纯电动车较多,因为不需摇号。

实际上,节能减排,纯电动车并不是理想产品。它应该是过渡产品。由于纯电动车许多瓶颈仍未解决,大家都在观望。至少目前很难发展起来。

未来汽车发展方向肯定不是纯电动车。应该会有其它能源所代替。如果近两年纯电动车续航里程达500公里以上,充电在10分钟以下,估计购买的会增加。但是,还要考虑后期维护成本。

新鲜事物的发展肯定有个过程。在下认为,纯电动车代替燃油车估计有点难,最多是与燃油车共存。虽然地球资源有限,但石油能开采多少年,谁也说不清楚。

如果想取代燃油车。那只有政府干预,采取一刀切形式,只有这样才能让纯电动车取代燃油车。试想一下,可能吗?必竞目前仍然是燃油车占主导地位。如果氢能源技术成熟,那纯电动车也会淘汰的。

当然,燃油车迟早会淘汰的。至于被哪种燃料淘汰不得而知。但我可以预言,不会是纯电动车。

五年?十年?二十年?我们拭目以待!

感谢邀请:

如果有一天石油资源真的枯竭了,那么燃油车必然会被取代,可取代燃油车的一定不是电动车;为什么电动车取代燃油车的骗局持续了一百多年到今日,还是有人会相信呢?电动车出现的比燃油车更早,却早在一百多年前被燃油车彻底取代,为什么发展到今日却要逆时代之发展?电动车要真能取代燃油,早就取代了,又何必等到今日?

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这几年之所以电动车会产能过剩完全是因为将电能与新能源的概念相混淆,让很多朋友误以为电能就是新能源;而实际上电能算是新能源么?这个诞生了几百年的能源无论怎么看都不算新!生产电动车是企业的选择,但以环保为理由生产电动车就有些说不过去了;我国主要依靠火力发电,而通过烧煤产生的电能从本质上看就不环保,而电动车环保的理论完全是一种环保了西边、污染了东边的思路,污染根本没有消失,使用电动车的地区或许环境得到了改善,而发电的地区环境却进一步恶化,这叫环保么?依靠迷糊的环保概念崛起的电动车也许会很快在各种质疑声中逐渐凋零,取代燃油车很难,电动车甚至连证明自己的机会都没有了!

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电动车只是给消费者提供除了燃油车外的一个新选择,而并不应该谈取代;电动车可以选择与燃油车并行,让消费者去自行选择,而不应该大肆的宣传,如今电动车补贴即将大幅度的退坡,没了这些补贴,如今的电动车还剩下了什么?可能当补贴彻底消失的时候,电动车会在一朝一夕间淘汰、消失;优秀的产品是依靠自身过硬的产品属性去赢得市场,而不是靠宣传、政策、补贴,电动车在最近这几年如此之火爆并非是市场的选择,而是依靠了外力的推动,所以一旦外力退坡,电动车立刻处于淘汰的边缘,甭谈取代燃油车了,自身能否活下去都不好说!

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想让电动车取代燃油车是个系统化问题,如今电动车的痛点无非是便宜的续航里程低、续航里程高的价格贵、充电设施极不完善、充电时间慢、电池衰减后的解决方案不合理、换电池贵、残值率低的离谱,所以在这些硬伤没有得到解决之前,就不要谈电动车能否取代传统的燃油车,太空洞!优秀的产品无需广告、更无需宣传及政策主导,凭借自身的产品力足以征服市场、征服消费者,而依靠补贴终究是借助了外力,当外力失去的时候,电动车也就该显出原形了;大力倡导新能源是好事,全世界都在做的好事,但把已经产生几百年的电能说成新能源就有问题了,电能根本不是新能源;而我国主要依靠烧煤产生的电能也绝不环保,所以电动车从来和环保就不搭边;等到明年补贴大幅度退坡之时,一切自然分晓!说内燃机我们起步的晚,难以超越外国车企,所以我们寄希望于电动车,希望电动车可以实现所谓的弯道超车,很多年过去了,我们实现弯道超车了么?反倒是特斯拉一步步的崛起了,我们该好好反思一下了!

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